En general, los trenes de carga China-Europa en la semana 45 mostraron que la puntualidad general de los trenes de carga China-Europa fue estable y ascendente, y los retrasos se redujeron significativamente. En dirección europea, los trenes de carga enviados desde estaciones nacionales pueden llegar a Mara, Polonia, en 12 a 15 días, y luego trasladarse a la mayoría de los destinos en Alemania y Francia en Europa en 15 a 17 días. En dirección a Rusia, se tarda una media de 14-15 días en llegar a Moscú vía Alashankou y Horgos. Sólo unos pocos gabinetes sufrieron grandes retrasos debido a motivos especiales, como la inspección y el despacho de aduanas.
Situación del aderezo del puerto:
Se ha mejorado aún más la eficiencia de la recarga en varios puertos ferroviarios. Alashankou y Horgos mantienen una velocidad de despacho de aduanas de aproximadamente 3 a 5 días; Manzhouli y Erenhot pueden cambiarse de ropa con éxito y salir del país en los 7 días más rápidos, y tardan entre 7 y 14 días cuando la cola es larga. Además, esta semana se produjeron tormentas de nieve en las zonas oriental y septentrional de las provincias de Mongolia Interior, Heilongjiang y Jilin. Se espera que la velocidad de reemplazo del puerto de Manzhouli disminuya y el impacto real se observará aún más.
Posiciones y tarifas de flete de rutas clave esta semana
Recientemente, el mercado de transporte ferroviario de contenedores de importación y exportación se ha recuperado ligeramente y la demanda de transporte ha aumentado. Al mismo tiempo, a finales de año, las empresas de trenes de mercancías controlaron el despliegue de la capacidad de transporte y se redujo el número de trenes de mercancías. Muchas líneas experimentaron escasez de espacio y las tarifas de flete dejaron de caer y aumentaron.
Rutas europeas:
Saliente: la oferta de cabinas es relativamente escasa y muchas plataformas han agotado sus cabinas en noviembre. Yiwu tiene un "almacén completo" a corto plazo y el suministro del este de China fluye hacia las áreas circundantes. Aunque el precio de reserva de los trenes expresos de Xi'an es generalmente alrededor de un 20% más alto que el precio medio de los trenes regulares, todas las cabinas están reservadas al completo a finales de noviembre. Los espacios de envío en Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Jinan y otras plataformas también se liberaron en la segunda mitad del año, y la tarifa de flete del mercado spot fluctúa entre 4.000 y 4.500 dólares estadounidenses.
Regreso: las tarifas europeas de regreso se mantienen estables con poca fluctuación. Para las mercancías que regresan a las ciudades europeas este mes, se han ocupado los espacios en tren con destino al Puerto de Libre Comercio de Xi'an, Zhengzhou y Yiwu. Changsha tiene una pequeña cantidad de espacio de envío y Dalian y Jinan tienen suficiente espacio de envío.
Ruta rusa:
La dirección rusa ha experimentado un pequeño aumento esta semana, con un aumento a gran escala de los fletes al contado. Los aumentos de precios en plataformas como Chengdu, Xi'an, Chongqing y Changsha oscilan entre aproximadamente 300 y 500 dólares estadounidenses. Debido a las reducciones previstas, la capacidad general de cabina se redujo en noviembre: la mayoría de las rutas en Wuhan, Shenyang, Hefei, Jinhua, Ganzhou y otros lugares ya están llenas.
Ruta de Asia Central:
La demanda de transporte de mercancías es estable y el mercado en general se mantiene estable. La mayoría de las plataformas lanzaron sus espacios de envío a mediados o finales de noviembre. Los trenes de Xi'an a Almaty, Tashkent y otros lugares este mes están recogiendo mercancías. La última línea de transporte marítimo "Xi'an-Baku" está programada para partir los días 5 y 25 de este mes, y el primer tren se envió con éxito. Debido a las reducciones previstas, el espacio en Zhengzhou se ha agotado. Mianyang y Luzhou, dos ciudades alrededor de Chengdu, planean que los trenes de carga de Asia Central funcionen según lo previsto.
Situación del mercado de alquiler de contenedores:
La oferta y la demanda en el mercado de alquiler de contenedores se mantuvieron estables la semana pasada, pero las tarifas de flete de los contenedores fluctuaron. Los precios en Malaszewicz, Lodz, Varsovia y otros lugares siguen cambiando rápidamente, pero se han mantenido relativamente estables en comparación con las dos semanas anteriores. Los precios en dirección rusa se han "hundido" esta semana, y los precios de alquiler de contenedores generalmente han caído entre 50 y 100 dólares estadounidenses. Por ejemplo, el precio Tianjin-Moscú se ha reducido en un 3%; el precio Ningbo-Minsk se redujo en un 6%; el Chengdu-St. El precio de San Petersburgo se ha reducido hasta en un 15%.
noticias:
01 Tren China-Europa Corredor de Transporte Internacional Transcaspio de Chang'an
Sale el tren especial (Xi'an-Bakú)
El 5 de noviembre, el tren especial China-Europa Express Chang'an zarpó de la estación portuaria internacional de Xi'an en el corredor de transporte internacional del Mar Transcaspio (Xi'an-Bakú). A las 10:00 de la mañana de ese día, sonó el silbato y 50 contenedores cargados con vehículos de nueva energía, tubos de acero, grandes almacenes y otros productos de exportación partieron de la estación portuaria internacional de Xi'an en el China-Europa Express Chang'an, todos los cuales hacia el oeste, desde el puerto de Horgos Salga del país y diríjase al puerto de Bakú en Azerbaiyán a través del Corredor de Transporte Internacional Transcaspio. El tiempo total de transporte es de aproximadamente 11 días.
02 El tren de carga Linyi Qilu China-Europa ha recorrido un total de 793 trenes
EnEl 30 de octubre, un tren de carga China-Europa cargado con neumáticos, refrigeradores, vehículos todoterreno y monitores LCD partió de la estación Linyi Zhubao después de haber sido sellado por la Aduana de Linyi. El tren contiene un total de 110 TEU con un valor de carga de 357.000 dólares estadounidenses. Con la apertura del canal logístico ferroviario internacional de Linyi que conecta el mundo, ha aumentado de un promedio de 1 tren por mes al principio a un promedio de 1 tren por día en la actualidad; de menos de 60 trenes de 2018 a 2019, se pasará de 100 trenes en 2021, y se superarán los 200 trenes en 2022. En la actualidad, el tren de carga Linyi Qilu China-Europa ha recorrido un total de 793 trenes, transportando 84.000 TEU de mercancías con un valor de más de 14.070 millones de yuanes.
03 Guangdong lanza por primera vez un tren de carga China-Europa con el modelo de "despacho aduanero ferroviario rápido"
El 2 de noviembre, un tren de carga China-Europa procedente de la estación portuaria internacional de Guangzhou llegó al puerto de Alashankou. El tren estaba cargado con 110 TEU de hornos microondas, refrigeradores y otros electrodomésticos fabricados en el Área de la Gran Bahía. El despacho de aduana se realizó mediante la modalidad de "despacho aduanero rápido por ferrocarril". Después de que el tren llegó al puerto de Alashankou, no hubo necesidad de declarar ante la aduana local ni pasar por los procedimientos de transferencia aduanera. Después de completar la operación de reemplazo del ferrocarril, se enviará fuera del país el mismo día y el tiempo de despacho portuario se reducirá entre 1 y 2 días en comparación con el pasado. Esta es la primera vez en Guangdong que un tren China-Europa pasa por la aduana en el modo de "despacho aduanero rápido por ferrocarril".
04 Se han operado un total de casi 14.000 trenes de carga China-Europa (Chengdu-Chongqing)
Según los informes, hasta ahora Chongqing ha transportado un total de 546.000 TEU a través de los tres principales modos de organización de transporte del Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental, con un valor de carga de 90.630 millones de yuanes. Irradia a 138 estaciones de ferrocarril en 69 ciudades de 18 provincias (regiones autónomas y municipios) de mi país, y llega externamente a 473 puertos en 120 países y regiones de todo el mundo. El tren de carga China-Europa (Chengdu-Chongqing) ha operado un total de casi 14.000 trenes, lo que lo convierte en el "número uno". La influencia de la "marca única" sigue aumentando.
05 trenes de carga China-Europa (trenes Zhongyu) entran y salen de los nuevos puertos ferroviarios de Tongjiang, lo que eleva el total a 9
El 4 de noviembre, un tren de carga China-Europa (Zhongyu) regresó de Rusia y llegó con éxito a la estación Zhengzhou Putian. Lo que lo diferencia del pasado es que este tren ingresa por el puerto ferroviario de Tongjiang, marcando un nuevo canal para el tren China-Europa (tren Zhongyu), y el número de puertos de entrada y salida ha aumentado a 9.
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